JAKICH INWESTYCJI CHCEMY NA OCHOCIE?
Dzisiaj kolejny raport z oceny jakości życia na Ochocie w odniesieniu do przeprowadzonych badań „Ocena jakości życia w dzielnicy Ochota” przeprowadzonych przez firmę ABR SESTA Market Research & Consulting (badanie zrealizowano techniką CAPI – Computer Assisted Personal Interviewing) na reprezentatywnej ze względu na wiek i płeć grupie dorosłych mieszkańców dzielnicy Ochota.
Przypomnijmy, że ogólnie respondenci wysoko ocenili jakość życia w dzielnicy, aż dziewięć na dziesięć osób ocenia ją dobrze. Tak uznało aż 93 proc. respondentów. Takie wyniki oczywiście cieszą. Poznajmy jednak więcej szczegółów.
Ostatnio pisaliśmy o ławkach i koszach na podwórkach, a dzisiaj czas na inwestycje. Czego najbardziej oczekują mieszkańcy dzielnicy? Jakie inwestycje są ich zdaniem najbardziej potrzebne? Badani widzą to następująco:
– zadaszenie targowiska Zieleniak – 44 proc.
– budowa linii tramwajowej Mokotów – Ochota – Wola – 36 proc.
– budowa parku Marii Skłodowskiej-Curie – 34 proc.
– budowa hali sportowej przy SP nr 264 – 19 proc.
– budowa Muzeum Reduty Ordona – 18 proc.
– budowa kompleksu szkolno-przedszkolnego przy ul. Włodarzewskiej – 16 proc.
– pełnowymiarowe boisko piłkarskie – 14 proc.
– zwężenie ul. Grójeckiej – 14 proc.
– budowa budynku mieszkalnego na rogu ulic Banacha i Grójeckiej – 13 proc.
– budowa nowego komisariatu policji – 11proc.
– inne – 6 proc.
– żadna z powyższych – 3 proc.
Wyraźnie widać, że zdecydowanie najwięcej zwolenników mają trzy pomysły: zadaszenie targowiska Zieleniak, budowa linii tramwajowej Mokotów – Ochota – Wola oraz budowa parku im. Marii Skłodowskiej-Curie. Te projekty uzyskały zdecydowaną przewagę w oczach respondentów.
W przypadku najpopularniejszego projektu – zadaszenia targowiska częściej popierały go kobiety niż mężczyźni (48 proc. vs 38 proc.), osoby w wieku 65+ (57 proc.). W grupie wiekowej 18 – 34 lata poparcie wyniosło 36 proc., a w grupie 35 – 44 lata poparcie na poziomie 33 proc. Co ciekawe zadaszenie targowiska największą popularnością cieszyło się wśród osób najdłużej mieszkających na Ochocie (49 proc.), które nie mają niepełnoletnich dzieci (48 proc. vs 33 proc.) oraz okazjonalni kierowcy (48 proc. vs aktywni kierowcy 38 proc.).
W przypadku budowy linii tramwajowej oraz parku im. Marii Skłodowskiej-Curie zarówno wiek, jak i płeć nie miały istotnego znaczenia.
